Automatisiertes und vernetztes Fahren

In Ergänzung zu den bewährten Verfahren wie Anhörungen und Stellungnahmen fordert der vzbv einen nationalen Mobilitätsrat. Dabei erhalten zufällig ausgewählte Personen die Gelegenheit, sich intensiv mit einer konkreten Frage auseinanderzusetzen. Der Mobilitätsrat ermöglicht das Zusammenkommen verschiedener Menschen, die unterschiedliche Erfahrungen und Einstellungen in den Rat hineinbringen. Durch die persönliche Ansprache der ausgelosten Personen können auch jene erreicht werden, die noch nicht an Beteiligungsprozessen mitgewirkt oder sich mit dem Thema noch nicht auseinandergesetzt haben. Mit der Übergabe der erarbeiteten Empfehlungen an die Bunderegierung wird die Verantwortung wieder an die politischen Entscheidungsträger zurückgegeben. Diese müssen zu den Empfehlungen Stellung nehmen.

Ein Datentreuhänder ist eine neutrale und unabhängige Stelle. Dort laufen Fahrzeugdaten oder Mobilitätsdaten zusammen und werden zum Teil auch gespeichert. Der Treuhänder kann aber auch der exklusive technische Zugangspunkt zu Mobilitätsdaten sein, die in anderen Orten gespeichert werden. Der Treuhänder hat zum Beispiel die Aufgabe Daten so umzuwandeln, dass sie von allen datenverarbeitenden Dritten (zum Beispiel Kommunen oder Werkstätten) verarbeitet werden können. Zudem ist der Datentreuhänder für die technische Weitergabe von Daten nach Maßgabe des Mobilitätsdatenwächters zuständig.